Zadnji liner potovanje Costa Concordia

• Zadnji liner potovanje Costa Concordia

Liner Costa Concordia, je med deset največjih potniških ladij na svetu, strmoglavilo 13. januar 2012. V 2013th septembra obali italijanskega otoka Giglio uspešno zaključila edinstveno operacijo dvigniti potopljeno 300-foot velikan, ki tehta 114 tisoč ton.

V sredo, linijske Costa Concordia je svojo zadnjo pot - ladja odplula v pristanišču v Genovi, kjer je demontirati.

To je ladja Costa Concordia, v najboljših časih v pristanišču v Civitavecchia, Italija, 27. marec 2009.

Kot je bilo. Potrjevanje zloglasni petek 13., velik križarjenje linijske Costa Concordia (Costa Concordia), ki je nosil več kot 4 200 ljudi, je strmoglavilo v 13. januarja 2012 v bližini otoka Giglio pred obalo Toskane v Italiji.

še sliko iz videa, potniki zapustijo potapljajočo ladjo, 14. januar 2012

V skladu s kapitanom, potniška ladja naletela na skalah, ki niso navedene na navigacijski karti. 32 ljudi je bilo ubitih in dva manjkajo.

Kasneje je podloga skoraj popolnoma izgubil v Sredozemskem morju. Potapljač pregleduje telo potopljene križarke Costa Concordia po šestih dneh, 19. januarja 2012.

Vidne poškodbe in sledovi oblog na greben.

V okviru vode v zmedo ladje, 24. januarja 2012.

Italijanska "Titanik" - potopljeno italijansko potniška ladja Costa Concordia - težave slediti vse od njegove začetku leta 2005, ko so bili stari pomorska tradicija na krovu ladje, da bi prekinil steklenico. Toda steklenica ni prekinil. V letu 2008 se je križarjenje linijske Costa Concordia v vrednosti 450 milijonov evrov udaril pomol v bližini obale italijanskega Neaplja.

2013. Na kraj nesreče na križarjenje linijske Costa Concordia so dela za namestitev opreme, pred čimer se je ladja v pokončnem položaju. Ta operacija je resnično edinstven. Pred tem so se inženirji nikoli ni bilo treba delati s temi velikimi plovili.

Namen te operacije je bil odstraniti plovilo iz skale, dvigni in stojijo pokonci s pomočjo podvodnih ploščadi in dvigala. Posode strani (spodaj na sliki) omogočajo celotno strukturo, da ostanejo na površini, 15. september 2013.

Največji in najdražji delovanje morje reševanje v zgodovini, je vreden približno 250 milijonov evrov, in škoda, da lastnikom v višini 1,5 milijarde evrov. Edinstvena operacija dvigniti potopljeno ladjo ob obali italijanskega otoka Giglio je manj kot en dan - 19 ur. Plovilo je bilo uspešno dal na kobilice, 17. septembra 2013.

V naslednji fazi operacije začela julija 2014. V sredo, linijske Costa Concordia je svojo zadnjo pot - ladja odplula v pristanišču v Genovi, kjer je demontirati, July 22, 2014

Zanimivo dejstvo: "Titanic" potonil v noči na 13. 14. aprila 1912, in Costa Concordia - v noči s 13. na 14. januarja 2012, to je med zruši skoraj natanko 100 let razlike ...

Zanimivo je primerjati "Titanic" in "Costa Concordia" na očala:

1. izrivanja: 52,310 ton | 51 387 ton

2. dolžina: 269.1 m | 290,2 m

3. Širina: 28,2 m | 35,5 m

4. Hitrost: 24 vozlov | 19,6 vozlov

5. Kapaciteta: 2556 potnikov + 908 posadke | 3700 + 1100 potniški promet.

Poškodovani del križarjenje linijske Costa Concordia, julij 13, 2014.

potem notri. Slika je bila posneta 27. februar 2014.

Na Costa Concordia, je 1500 kabin, največji na svetu, wellness na morju, štiri bazene, pet zdravilišča, pet restavracij, 13 barov, kino, disko in internetno kavarno.

Med pomorskih nesreč v miru, po številu žrtev "Titanik" na tretjem mestu - 1. 513 ljudi. Vodenje ostaja s trajektom "Dona Paz" sooča leta 1987 s tankerja. Nato v prestrezni in kasnejše ogenj mu ubitih več kot 4000 ljudi.

Znotraj Costa Concordia, 27. februarja 2014

V notranjosti je čas ladja ustavi. Nekdo prtljago.

V skladu s potniki, ko je ladja že poškodovanih, posadka, oblečena v rešilnih jopičev, pozval potnike, da se vrnete v kabini, ki pravijo, da ni nič strašnega zgodi.